Home Internasional Penyeberangan Maut, 41 Tewas, Lebih dari 20.000 Sejak 2014

Penyeberangan Maut, 41 Tewas, Lebih dari 20.000 Sejak 2014

Tripoli, Gatra.com- Bangkai kapal terbaru di sepanjang rute Mediterania tengah di mana sekitar 118 migran telah tewas tahun ini, dan lebih dari 20.000 sejak 2014. Al Jazeera, 24/02.

Sedikitnya 41 orang tenggelam ketika perahu mereka terbalik di Mediterania Tengah pada Sabtu. Kapal karam terbaru melibatkan migran dan pengungsi yang melarikan diri dari Libya yang dilanda konflik dan mencari kehidupan yang lebih baik di Eropa.

Badan migrasi dan pengungsi Perserikatan Bangsa-Bangsa, IOM dan UNHCR, mengatakan dalam pernyataan bersama pada Rabu bahwa orang yang tenggelam termasuk di antara setidaknya 120 migran di perahu yang meninggalkan Libya pada 18 Februari.

Menurut kesaksian yang dikumpulkan UNHCR, sampan mulai terendam air setelah sekitar 15 jam di laut, dan delapan orang meninggal sebelum kapal dagang datang untuk membantu.

"Setelah sekitar 15 jam, sampan mulai terendam air, dan orang-orang di kapal berusaha dengan segala cara untuk meminta bantuan," kata pernyataan bersama oleh IOM dan UNHCR.

“Pada jam-jam itu, enam orang tewas setelah jatuh ke air, sementara dua lainnya mencoba berenang ke perahu yang terlihat di kejauhan dan tenggelam.

"Setelah sekitar tiga jam, kapal Vos Triton mendekati sampan untuk melakukan penyelamatan tetapi dalam operasi yang sulit dan rumit banyak orang kehilangan nyawa."

Kapal tersebut menyelamatkan para korban dan membawa mereka ke kota pelabuhan Sisilia di Porto Empedocle di Italia. Yang hilang termasuk tiga anak dan empat wanita, salah satunya meninggalkan bayi yang baru lahir saat ini di Lampedusa.

Bangkai kapal itu adalah yang terbaru di sepanjang rute migrasi Mediterania Tengah, di mana sekitar 118 migran telah meninggal tahun ini. Sejak 2014, lebih dari 20.000 migran dan pengungsi tewas di laut saat mencoba mencapai Eropa dari Afrika. Lebih dari 17.000 di antaranya telah berada di Mediterania Tengah yang digambarkan oleh PBB sebagai rute migrasi paling berbahaya di dunia.

Pada tahun-tahun sejak pemberontakan 2011 yang menyingkirkan dan membunuh pemimpin lama Muammar Gaddafi, Libya yang dilanda perang telah muncul sebagai titik transit dominan bagi para migran.

Penyelundup manusia yang bermarkas di Libya meluncurkan kapal, banyak di antaranya perahu karet tipis atau perahu nelayan reyot, penuh sesak dengan para migran yang berharap bisa mencapai pantai Eropa untuk mencari suaka.

Perjalanan - setelah bertahun-tahun menderita dan disiksa di negara asalnya, selama perjalanan dan di Libya - dimulai dengan berangkat di tengah malam, sering kali dengan perahu yang penuh sesak dan tidak layak berlayar tanpa makanan dan air.

Jaket pelampung yang dipertanyakan untuk kondisi berbahaya hanya untuk mereka yang mampu membelinya.

Selain jumlah korban adalah orang-orang yang secara paksa dikembalikan ke Libya, digambarkan sebagai "neraka" oleh mereka yang selamat dari cobaan berat dalam perjalanan mereka.

Sejak Februari 2017, setidaknya 36.000 orang telah dicegat oleh penjaga pantai Libya dan dikembalikan ke negara Afrika Utara itu, menurut data PBB.

Uni Eropa dilaporkan telah menghabiskan lebih dari 90 juta euro (US$109 juta) untuk mendanai dan melatih penjaga pantai Libya untuk menghentikan penyeberangan.

Sebuah penyelidikan Associated Press mengungkapkan Uni Eropa mengirimkan lebih dari 327.900.000 euro (US$ 397.9 juta) ke Libya, sebagian besar disalurkan melalui badan-badan PBB.

Negara-negara Uni Eropa seperti Italia dan Malta telah sering menolak izin berlabuh ke kapal penyelamat kemanusiaan. “Tugas menyelamatkan orang di laut harus selalu dihormati, terlepas dari kebangsaan dan status hukum mereka, sejalan dengan kewajiban internasional,” tambah pernyataan PBB itu.

“Bahwa para migran dan pengungsi harus terus berusaha mati-matian untuk mencapai Eropa melalui Mediterania Tengah adalah menunjukkan perlunya upaya internasional segera untuk memberi mereka alternatif yang layak untuk penyeberangan laut yang mematikan ini," katanya.

“Solusinya ada, yang dibutuhkan adalah perubahan langkah untuk memperkuat akses ke pendidikan dan untuk meningkatkan sumber mata pencaharian yang tersedia di negara-negara sepanjang rute.”

228