Bangkok, Gatra.com - Ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) kembali diselenggarakan pada tahun 2022 ini setelah absen akibat pandemi. AXCR adalah reli lintas alam yang sangat berat, dengan rute sepanjang 2.000 kilometer melalui medan alam yang unik di Asia Tenggara.

AXCR biasanya diadakan pada bulan Agustus setiap tahunnya, namun balapan dibatalkan pada tahun 2020 dan 2021 karena pandemi COVID-19. Tahun ini, tanggal reli diundur menjadi 21 - 26 November, dengan rute yang akan dimulai di Buriram, sebelah timur laut Thailand sebelum menyeberang ke Kamboja, dan berakhir di situ Warisan Dunia Angkor Wat.

AXCR ke-27 tahun ini akan dimulai pada 21 November dengan seremonial dimulai di Buriram, di timur laut Thailand dekat perbatasan Kamboja. Kompetisi dimulai pada hari berikutnya pada tanggal 22, dengan paruh pertama reli berpusat di Buriram. Jalur ini kemudian melintasi perbatasan ke Kamboja pada tanggal 25 dan berakhir pada tanggal 26 di Siem Reap, rumah dari situs Warisan Dunia Angkor Wat.

Meliputi sekitar 1.700 kilometer, jalur tahun ini diperkirakan akan melelahkan seperti sebelumnya, dengan berbagai medan seperti pegunungan, hutan, jalan berlumpur, penyeberangan sungai, bukit pasir dan sirkuit yang akan menuntut penanganan kendaraan dan daya tahan pada tingkat yang tinggi. tingkat. Keterampilan pembalap dan tim sama-sama akan diuji oleh medan yang kompleks dan kondisi cuaca yang tidak dapat diprediksi yang akan dihadirkan oleh alam liar dari rute tersebut.

Tim Mitsubishi Ralliart akan berkompetisi di ajang AXCR 2022 dengan menggunakan mobil Reli Triton. Untuk mempersiapkan diri, bersama dengan tim pendukung teknis dari Mitsubishi Motors’, tim Mitsubishi Ralliart telah melakukan rangkaian uji coba ketahanan dari mobil reli Triton di rute jalan raya dan off-road di Thailand pada 27 – 29 Juni 2022, serta mengonfirmasi bahwa berbagai persiapan terkait perlombaan berjalan lancar.

Tes ketahanan dilakukan pada mobil yang dikondisikan dengan beban dan kapasitas tinggi, serupa dengan yang diperkirakan dalam reli dan berfokus terutama pada keandalan dan daya tahan sasis dan mesin. Untuk menguji performa mobil reli di lingkungan yang mirip dengan lintasan sebenarnya, tim tersebut menggunakan lintasan 10 kilometer yang menggabungkan rentang kecepatan tinggi, jalan berkerikil kasar, dan lintasan hutan sempit yang berkelok-kelok.

“Karena Triton memiliki rangka sasis yang kuat dan performa handling yang sangat baik, kami memutuskan untuk mengurangi bobot kendaraan secara minimal untuk modifikasi reli sambil memanfaatkan kekuatan aslinya sebanyak mungkin,” ungkap Hiroshi Masuoka, Direktur Tim Mitsubishi Ralliart. “Setelah menempuh lebih dari 800 kilometer dalam dua hari, mobil reli menunjukkan performa yang luar biasa sepanjang tes ketahanan yang berat sesuai yang kami harapkan, dan sekarang kami yakin bahwa persiapan kami berada di jalur yang tepat,” Masuoka menambahkan.

Mobil reli Triton diklasifikasikan sebagai sebuah mobil reli Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) yang digolongkan pada Group T1 (prototipe kendaraan lintas alam). Berdasarkan spesifikasi model kabin ganda Thailand, kap mobil, pintu depan dan belakang, interior dan bagian lainnya telah dibuat menjadi ringan, sedangkan bodi mobil telah diperkuat dengan roll cage dan underguard. Suspensi mobil yang dikhususkan untuk reli ini memberikan karakteristik handling yang luar biasa, sedangkan Limited Slip Differential (LSD) depan dan belakang, ban off-road berdiameter besar, dan velg ringan, secara dramatis meningkatkan handling di permukaan jalan yang kasar. Penyetelan mesin diesel turbo 2,4 L difokuskan untuk mereduksi friction loss dan bobot, serta meningkatkan respons pada rentang kecepatan sedang yang sering digunakan dalam reli. Beberapa tahapan AXCR akan meliputi aksi menyeberangi sungai, sehingga modifikasi kedap air juga telah ditambahkan, seperti penyegelan yang lebih kuat dan snorkel saluran masuk udara.