Home Teknologi Cerita Dibalik Layar Produksi Mobil Listrik Peugeot

Cerita Dibalik Layar Produksi Mobil Listrik Peugeot

Jakarta, Gatra.com - Mobil listrik merupakan transporter masa depan. Peugeot juga sudah memproduksi mobil listrik yang telah diperjualbelikan di Eropa.

Proses perakitan mobil listrik Peugeot dilakukan oleh tim teknisi yang terlatih. Setiap teknisi bertanggung jawab untuk merakit dan menguji setiap baterai yang masuk ke mobil listriknya (100% listrik atau hibrida Plug-In). Setiap baterai diuji untuk memastikan keandalan, kinerja, dan siklus hidupnya.

Elektrifikasi Peugeot dipercepat pada tahun 2022 ini. New Peugeot 408 bakal memperkuat line up mobil Plug-In Hybrid, selain New 308 dan LCV elektrik 100%.

Apalagi pada 2022, lebih dari 70% jajaran produk Peugeot yang dijual di seluruh dunia menggunakan listrik. Pasar Eropa, model elektrifikasi brand mewakili 1 mobil penumpang dari 4 di H1/2022 (1 dari 6 di 2021).

Pada tahun 2025, 100% dari jajaran model Peugeot akan menawarkan varian elektrifikasi. Ini akan membutuhkan peningkatan substansial dalam jumlah baterai yang diproduksi. Peugeot memperkirakan akan merakit hingga 10.000 baterai per bulan untuk rentang mobilnya pada tahun depan. Sebanyak 7.000 baterai per bulan untuk rentang LCV canggihnya.

Artinya dibutuhkan sekitar 60 menit bagi teknisi ahli untuk merakit setiap unit baterai 50kWh (sel dan komponen yang dirakit sebelumnya). Atau 90 menit diperlukan untuk unit 75kWh yang lebih besar.

Tim melakukan serangkaian tes kritis. Oleh karena itu, setiap unit dijamin dengan kebijakan garansi 8 tahun/160.000 kilometer untuk 70% dari kapasitas pengisian dayanya. Seluruh proses pengujian memakan waktu 15 menit.

Tes pertama mensimulasikan pengoperasian baterai di dalam kendaraan untuk memvalidasi keandalan.

Tes kinerja merangsang baterai dengan kecepatan penuh.

Tes terakhir adalah tes penyegelan. Unit baterai diberi tekanan oleh gas untuk memeriksa kebocoran dengan memantau kehilangan tekanan. Segel yang tepat akan mencegah air atau kotoran masuk ke dalam sel baterai dan mengganggu siklus hidup atau kinerjanya.

Operator bekerja di bengkel perakitan baterai khusus dari lima pabrik Stellantis Group: Vigo & Saragossa (Spanyol), Trnava (Slovakia), Sochaux & Mulhouse (Prancis) dan segera Hordain (Prancis). Baik kendaraan mesin listrik dan konvensional dirakit pada jalur yang sama.

Teknisi menguji dan merakit baterai kendaraan Peugeot berasal dari pabrik Stellantis. Mereka dipilih berdasarkan keterampilan elektrifikasi mereka dan diberikan pelatihan spesialis selama satu bulan. Konsekuensi dari transisi energi dan meningkatnya campuran model listrik, Peugeot dan Grup Stellantis yang lebih luas meningkatkan jumlah teknisi yang memenuhi syarat untuk merakit dan mengerjakan kendaraan listrik.

Peugeot memperkuat jangkauan kendaraan listriknya pada tahun 2022. New 408 akan hadir dengan dua powertrain hybrid Plug-In, 180 dk dan 225 dk sejak diluncurkan.

New 308 menawarkan powertrain ini pada versi hatch dan SW juga. Kedua mobil baru dibangun dari evolusi platform EMP2, yang memungkinkan penerapan motorisasi listrik 100%. Rangkaian LCV diselesaikan pada akhir tahun 2021 oleh He-Expert, yang menggabungkan teknologi listrik dan Fuel Cell.

“Elektrifikasi jajaran Peugeot model LEV (Low Emission Vehicles) mewakili 1 dari 4 penjualan Mobil Penumpang di Eropa pada paruh pertama tahun 2022. Peugeot menyediakan berbagai macam kendaraan listrik dengan e-208 dan e-2008 full-electric. New 408, New 308 (hatch dan SW) sebagai 3008 dan 508 (sedan dan SW) hadir dengan mesin plug-In hybrid. Penawaran LCV lengkap dengan versi elektrik 100%, dengan e-Partner, e-Expert  dan e-Boxer,” ujar Jérôme Micheron, Direktur produk Peugeot.