Toulouse, Gatra.com- Pesawat Airbus A380 'superjumbo' yang ditenagai dengan minyak goreng menyelesaikan penerbangan tiga jam dari Toulouse ke Nice untuk pertama kalinya. Bahan bakar pesawat terutama terdiri dari minyak goreng bekas, serta limbah lemak lainnya.

Pesawat lepas landas dari Toulouse di Prancis dan terbang ke Bandara Nice pada Jumat pekan lalu. Ini adalah pesawat Airbus ketiga yang terbang dengan 100 persen bahan bakar berkelanjutan pada tahun lalu. Daily Mail, 31/03.

Pesawat penumpang terbesar di dunia telah menyelesaikan penerbangan tiga jam bertenaga minyak goreng untuk pertama kalinya.

Sebuah model uji pesawat 'superjumbo' Airbus A380, yang diisi dengan 27 ton bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), lepas landas dari Bandara Blagnac di Toulouse dan mendarat di Nice pada Jumat pekan lalu.

Ini menjadi penerbangan A380 pertama yang 100 persen ditenagai oleh SAF dan ketiga kalinya sebuah pesawat Airbus menyelesaikan prestasi tersebut selama setahun terakhir.

Industri penerbangan telah berjanji untuk mencapai emisi karbon nol bersih pada tahun 2050, sementara Pemerintah Inggris telah menetapkan target pesawat yang menggunakan 10 persen SAF pada tahun 2030.

Bahan bakar, yang mengurangi emisi CO2 hingga 80 persen, dapat dibuat dari limbah minyak dan lemak, limbah hijau dan kota serta tanaman non-pangan.

Ini juga dapat diproduksi secara sintetis dalam proses yang menangkap karbon dari udara. Mesin jet baru dapat menggunakan hingga 50 persen bahan bakar jet hijau, tetapi Rolls-Royce mengatakan mesin Trent-nya dapat 100 persen ditenagai oleh bahan bakar berkelanjutan pada tahun 2023.

Pesawat uji dua tingkat Airbus A380 MSN 1 lepas landas pada pukul 07:43 (GMT) pada hari Jumat, 25 Maret, mengoperasikan satu mesin Rolls-Royce Trent 900 dengan 100 persen SAF.

Ini dibuat di Normandia oleh TotalEnergies dan terdiri dari Hydroprocessed Esters and Fatty Acids (HEFA), bebas dari aromatik dan belerang.

Jet tersebut adalah jenis pesawat Airbus ketiga yang terbang dengan 100 persen SAF selama 12 bulan; yang pertama adalah Airbus A350 pada Maret 2021 diikuti oleh pesawat lorong tunggal A319neo pada Oktober 2021.

Badan industri penerbangan IATA memperkirakan bahwa SAF dapat memberikan 65 persen pengurangan emisi yang dibutuhkan oleh sektor ini untuk mencapai nol bersih pada tahun 2050.

Namun, bahan bakar jet hijau lima kali lebih mahal daripada bahan bakar jet konvensional, dan mewakili satu persen bahan bakar penerbangan yang digunakan secara global.

Biaya tersebut dapat berarti tarif penerbangan yang lebih tinggi kecuali jika Pemerintah menawarkan dukungan keuangan, seperti subsidi yang serupa dengan yang digunakan untuk memulai sektor angin lepas pantai, skema jaminan pinjaman untuk menanggung pinjaman yang digunakan untuk membiayai produksi bahan bakar jet hijau, menggunakan pendapatan dari penumpang udara. bea masuk atau skema perdagangan emisi.

Keterlibatan pemerintah dapat melepaskan dukungan dari investor Kota untuk mencapai target membangun 13 pabrik bahan bakar penerbangan berkelanjutan pada tahun 2030, masing-masing menelan biaya £ 300 juta.

Pemerintah Inggris mengatakan sektor bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan dapat menciptakan 6.500 pekerjaan pada pertengahan 2030-an dan meningkatkan ekonomi sebesar £900 juta.

Airbus mengatakan bahwa semua pesawatnya saat ini disertifikasi untuk terbang dengan campuran hingga 50 persen SAF yang dicampur dengan minyak tanah.

"Meningkatkan penggunaan SAF tetap menjadi jalur kunci untuk mencapai ambisi industri emisi karbon nol pada tahun 2050," tambah Airbus dalam sebuah pernyataan.

Perusahaan mengklaim bahwa pesawat terbang dengan SAF dapat mengurangi antara 53 persen hingga 71 persen pengurangan karbon yang diperlukan untuk memenuhi tujuan itu.

Permintaan global untuk bahan bakar jet saat ini berjumlah sekitar 200 miliar liter per tahun, tetapi kelompok perdagangan maskapai penerbangan IATA memperkirakan hanya 100 juta hingga 120 juta liter SAF yang akan diproduksi pada tahun 2021, yang hanya 0,05 persen dari keseluruhan bahan bakar.

Pesawat dan mesin yang mampu berjalan tanpa bahan bakar fosil sedang direncanakan untuk sekitar tahun 2025 dan 2030, tergantung pada modelnya.

Pada Agustus tahun lalu, pemerintahan Biden mengumumkan bahwa mereka ingin menghentikan pesawat dari bahan bakar fosil pada tahun 2050 sebagai bagian dari dorongan Gedung Putih yang lebih luas untuk memerangi perubahan iklim.

Tim Presiden AS telah membahas insentif dan target untuk meningkatkan SAF, tetapi tidak mengambil pendekatan yang sama seperti pemerintah Eropa yang berusaha memaksa pemasok untuk mencampurkan peningkatan jumlah SAF ke dalam minyak tanah mereka — sebuah langkah yang ditentang oleh maskapai penerbangan AS.

Pada Desember 2021, Airbus A380 terakhir yang pernah dibangun diserahkan kepada pemilik barunya, maskapai Emirates yang berbasis di Dubai.

Maskapai, yang memiliki kira-kira setengah dari armada A380, tampaknya akan terus menggunakannya selama bertahun-tahun yang akan datang, tetapi beberapa lainnya berhenti menggunakan model tersebut selama pandemi.

A380 membawa 545 penumpang, meskipun secara teori dapat menampung maksimal 853 penumpang. Jet double-decker memiliki empat mesin, lebar sayap 260ft (80m) dan berat lepas landas maksimum 560 ton.

Cara Mengubah Minyak Goreng Jadi Bahan Bakar Penerbangan

Minyak goreng saja tidak dapat digunakan sebagai bahan bakar, tetapi ada serangkaian langkah penting untuk mengubahnya menjadi biofuel yang menggerakkan pesawat.

Minyak zaitun dan minyak Canola bekas, menurut GF Communications, adalah pilihan terbaik untuk tugas itu karena warnanya lebih gelap daripada minyak sayur.

Langkah selanjutnya, yang dikenal sebagai proses konversi, adalah menyaring oli dengan memanaskan dan memanaskannya kembali hingga mencapai setidaknya 70F.

Filter digunakan untuk menangkap partikel makanan dan kotoran. Alkohol kemudian ditambahkan ke minyak yang dipanaskan, bersama dengan katalis kecil - biasanya natrium klorida.

Proses ini meninggalkan dua produk – metil ester dan gliserin. Metil ester adalah nama kimia untuk biodiesel dan gliserin digunakan dalam berbagai produk, termasuk sabun.

Sumber: GF Commodities