Washington, D.C, Gatra.com - Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) Amerika Serikat menyalahkan laporan akhir penyelidikan kecelakaan fatal pesawat Ethiopia Boeing 737 MAX Maret 2019, dan mengatakan penyelidik tidak menangani kinerja awak pesawat secara memadai.
Reuters, Rabu (25/1) melaporkan Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa Biro Investigasi Pesawat Ethiopia (EAIB) telah membuat kesalahan dalam laporannya.
“Kami merasa apa yang tidak mereka lakukan benar-benar menyelidiki masalah kinerja awak pesawat dan apakah mereka cukup siap,” kata Homendy.
“Kami merasa itu tidak sekomprehensif dan sekuat yang seharusnya,” tambahnya.
Baca Juga: Boeing Diperintahkan Hadiri Sidang Kesaksian Keluarga Korban Kecelakaan 737 Max
Diketahui Boeing 737 MAX jatuh pada 2018 dan 2019 di Indonesia dan Ethiopia, yang menelan biaya lebih dari US$20 miliar bagi Boeing. Kejadian itu menyebabkan pesawat serupa terpaksa grounding selama 20 bulan oleh regulator setelah Boeing membuat perubahan perangkat lunak dan pelatihan pilot. Boeing menolak berkomentar pada hari Selasa.
“NTSB tidak diberi kesempatan untuk meninjau atau mengomentari laporan akhir Ethiopia sebelum dipublikasikan bulan lalu, dan pelanggaran aturan yang diawasi oleh badan penerbangan PBB yang berbasis di Montreal, ICAO,” kata Homendy.
“Ini belum pernah terjadi sebelumnya – di bawah ICAO kami mendapat hak untuk meninjau laporan dan memberikan komentar,” kata Homendy.
Baca Juga: Boeing Tahu Ada Masalah Pada 737 Max Sebelum Kecelakaan Lion Air Terjadi
Komentar NTSB yang dirilis pada bulan Desember lalu, merupakan tanggapan atas draf sebelumnya yang ditinjau oleh dewan.
NTSB mengatakan inspektur Ethiopia sebelumnya yang menyelidiki penyebab kecelakaan Ethiopian Airlines Maret 2019 yang menewaskan 157 orang, tidak cukup memperhatikan pelatihan awak dan prosedur darurat dalam laporan mereka.
EAIB menyalahkan kecelakaan itu pada input "tanpa perintah" dari Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver Boeing, yang dikenal sebagai MCAS.
Biro tidak segera menanggapi permintaan komentar.
“Input yang disebabkan oleh data yang salah dari sensor angle of attack (AOA), membuat moncong pesawat turun berulang kali, menyebabkan hilangnya kendali saat pilot mencoba menangani beberapa peringatan di kabin,” kata laporan yang dirilis bulan lalu.
Baca Juga: KNKT Rilis 9 Penyebab Jatuhnya Lion Air Boeing 737 MAX 8
NTSB mengatakan temuan laporan Ethiopia bahwa masalah kelistrikan pesawat menyebabkan output AOA yang salah tidak didukung oleh bukti.
NTSB mengatakan telah menemukan output sensor yang salah, kemungkinan disebabkan oleh serangan burung segera setelah lepas landas dari Addis Ababa.
NTSB menambahkan bahwa temuan laporan Ethiopia bahwa dokumentasi MCAS untuk awak pesawat itu, menyesatkan karena Boeing telah memberikan informasi tersebut kepada semua operator 737 MAX empat bulan sebelum jatuhnya Ethiopian Airlines.
